Metro CdMéx, Claudia Sheinbaum y el juego sucio en la 4T

Redacción
9 enero, 2023
Columnas
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Por: Roberto Desachy Severino

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Es más que previsible que este lunes, en sus entrevistas o conferencias de prensa, tanto el presidente Andrés Manuel López Obrador como la jefa de Gobierno de la Ciudad de México, Claudia Sheibaum, intenten soslayar el accidente del sábado pasado en la línea 3 del metro.
Resulta casi seguro que ambos tratarán de culpar a los gobiernos neoliberales, a la “mafia del poder” e, incluso, que acusen a los “conservadores” y/o “fifís” de juego sucio en este sistema de transporte: https://desdepuebla.com/2023/01/07/nuevo-metrazo-en-cdmex-al-menos-un-muerto-y-10-heridos-por-choque-en-la-linea-3/.
Pero, más allá de la narrativa lopezobradorista y las excusas de la jefa de gobierno de la Ciudad de México, lo cierto es que desde 1997 la izquierda se hizo cargo de la administración en la capital del país y que hace poco tiempo, apenas en diciembre pasado, la misma Sheinbaum Pardo aseguró que su gestión –supuestamente- había invertido en el metro “lo que no se hizo en muchísimo tiempo”: https://desdepuebla.com/2023/01/07/nuevo-metrazo-en-cdmex-al-menos-un-muerto-y-10-heridos-por-choque-en-la-linea-3/.
Y también es cierto que el metro se ha convertido en un severo escollo para las aspiraciones presidenciales de la supuesta favorita de López Obrador, debido a los 4 accidentes registrados en su gestión, con un saldo de 29 muertos y 198 heridos, de acuerdo a un oportuno recuento de Proceso: https://www.proceso.com.mx/nacional/2023/1/7/choques-del-metro-cdmx-cuatro-accidentes-con-victimas-mortales-heridos-en-el-gobierno-de-sheinbaum-299915.html

ACCIDENTES, CADA VEZ MÁS FRECUENTES
Otra realidad que no se puede negar es que, en su precipitada y adelantadísima carrera por la candidatura presidencial morenista, Sheinbaum Pardo parece haber incurrido en severos descuidos en la Ciudad de México, que hoy le pasan factura, ya que –como su mismo equipo de prensa se empeña en presumirlo- los fines de semana se la pasa en el interior del país, en lugar de atender de manera directa los problemas de dicha metrópoli, la más grande del mundo.
Desde hace tiempo y con la complacencia cómplice del INE, la jefa de gobierno de la Ciudad de México acude a todos los estados del país a recibir apoyo político –electoral, sellar compromisos y presentarse como la alumna más aventajada de AMLO: https://desdepuebla.com/2022/12/19/la-esencia-de-la-cuarta-transformacion-es-luchar-contra-la-discriminacion-racismo-y-clasismo-mas-de-3-mil-yucatecos-arropan-a-claudia-sheinbaum-en-conferencia-magistral/
Sin embargo, este lunes, cuando el presidente y ella misma acusen un posible juego sucio y, quizás, hasta complot en el “metrazo” del sábado pasado, habrá que tomar en cuenta que, tal vez, tengan algo de razón, ya que 4 accidentes en dicho sistema de transporte entre octubre del 2018 y enero del 2023 parecen DEMASIADOS: https://desdepuebla.com/2023/01/07/estan-bien-los-de-atras-usuarios-viven-confusion-tras-choque-en-l3-del-metro-cdmx/.
Principalmente si se toma en cuenta que entre 1975 y 2015, durante cuarenta años, el metro de la Ciudad de México sufrió dos incidentes. El primero fue un choque en la Línea 2, en el viaducto, con saldo de 31 muertos y 70 heridos. El segundo ocurrió en la estación Oceanía, cuando una granizada provocó una colisión, que dejó 12 heridos.

TODOS LOS CAMINOS CONDUCEN A MORENA Y LA 4T
Un año más tarde, el 9 de marzo del 2016, según el recuento de Diario As México, en la estación Politécnico, Línea 5, se descarrilaron 2 vagones, aunque –afortunadamente- no hubo heridos ni víctimas mortales: https://mexico.as.com/actualidad/metro-cdmx-accidentes-a-lo-largo-de-la-historia-del-metro-n/.
Después de esa fecha, ya en la gestión AMLO-Sheinbaum, los percances en el metro CdMéx se volvieron casi cotidianos: El 11 de marzo del 2020, a las once y media de la noche colisionaron 2 trenes de la Línea 1, mientras el 3 de mayo del 2021, a las 10 pm, se desplomó un tramo de las vías elevadas de la Línea 12 (Dorada), que dejó 100 heridos y 26 muertos: https://desdepuebla.com/2021/05/03/puente-se-desploma-con-todo-y-tren-del-metro-en-estacion-olivos-de-la-l12/.
Así que, de cara a las cada vez más cercanas elecciones concurrentes del 2024, el presidente y la jefa de gobierno de la Ciudad de México no solamente enfrentan el problema de los cada vez más frecuentes incidentes en el sistema metro, sino que, si hay un complot o juego sucio, como podrían asegurarlo, todos los caminos conducen a Morena y la 4T, ya que ellos –nadie más – ha gobernado la capital del país desde 1997 a la fecha.
Desde Cuauhtémoc Cárdenas hasta Claudia Sheinbaum, pasando por Rosario Robles, Alejandro Encinas, Miguel Mancera, Marcelo Ebrard y el propio AMLO, todos los gobernantes de la Ciudad de México surgieron de la izquierda, hoy supuestamente representada por Morena. En consecuencia, si los accidentes fueron provocados por negligencia, falta de inversión, incompetencia o terrorismo político-urbano…el primer lugar donde deberían investigar es entre sus propios compañeros de partido y/o sector.
Lo que queda claro es que Sheinbaum Pardo debería hacer una pausa en su activismo preelectoral y solucionar –de veras- los graves problemas del metro, porque, si sigue sin hacerlo, se minará el granero de votos que representa la Ciudad de México para Morena, AMLO, la 4T y la izquierda, como les ocurrió en 2021, cuando su dirigente local, Héctor Ulises García, presumía que habían arrasado en las alcaldías capitalinas y los votos ciudadanos aplastaron su triunfalismo irracional: https://desdepuebla.com/2021/06/06/hector-ulises-garcia-morena-cdmx-gano-14-alcaldias/.